Los investigadores del Equipo de Reconstrucciones de Accidentes nos enseñana cómo trabajan

La pruebas de frenada son fundamentales. Han atropellado a un ciclista. Los expertos del Equipo de Reconstrucción de accidentes fotografían huellas y cualquier resto como un trozo del piloto. Miden y escanean la escena. En su gabinete trasladan los posicionamientos del laser escáner. Tratan de averiguar las deformaciones de los coches implicados y las lesiones que reflejan las autopsias para poder establecer interacciones entre vehículos, y entre vehículo y persona. Si no tuvieran el coche porque se hubiera dado a la fuga lo señalarían,  El de Esther López concluyeron que era un todoterreno o tipo sup, Para saber todo eso se hacen simulaciones lo más adecuadas a la realidad. Los datos no engañan. Es física. Datos objetivos e infalibles con su trabajo y el programa de simulación PC CRASH. En este caso del ciclista la velocidad del coche es superior a la a la permitida, En el de Esther supieron que iba máximo 40 km por hora. Si  la escena fuera simulada y hubieran movido el cuerpo de sitio,  también lo sabrían. Como pasó con el de Esther